السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وهنا ايه الاخوة الاعزاء نرى توصيل الملفات داخل الموتور

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تحية طيبة وبعد

بعد ان قمنا سويآ بشرح الجزء الخاص يتوصيلة ستار وفائدة هذه التوصيلة ثم شرحنا الجزء الخاص بتوصيلة دلتا وفائدة هذه التوصيلة .

ارجو التركيز والانتباه .

سنقوم الان بدمج توصيلة ستار مع توصيلة دلتا سويآ فى محرك واحد وباستخدام الكونترول , والبور نشرح طريقة عمل ستار ودلتا حيث نراجع ما شرحناه بأن :

المحرك له 6 اطراف . ثلاثة منهم يتم توصيلهم على مصدر التيار مباشرة عن طريق كونتاكتور رئيسى

اما الثلاثة اطراف الاخرى يتم توزيعهم على نفس المصدر ولكن بــــــــ 2 كونتاكتور
كونتاكتور ستار وهو الذى نقوم بقصر اطرافه ليعمل المحرك على دائرة ستار
وهو دائمآ اقل قيمة للتيار من الكونتاكتور الرئيسى والكونتاكتور الخاص بـ دلتا

كونتاكتور دلتا وهو الذى نقوم بتوصيل اطرافه مباشرة ليعمل المحرك على دائرة دلتا
وهو زى قيمة تيار مساوية للكونتاكتور الرئيسى


اما الاوفر لود فنقوم بتوصيله بعد الكونتاكتورات مباشرة ويتم ضبط التدريح الخاص بتيار الحمل على تيار ستار وهو الطريقة المتبعة فى جميع التوصيلات الخاصة بدائرة ستار دلتا

ولكن اذا تم توصيل االاوفر لود بعد المفتاح العمومى اى بعد المصدر مباشرة يتم ضبط
التدريج الخاص بتيار الحمل على تيار دلتا

اما التيمر فيحبز استخدام تيمر هوائى مركب على الكونتاكتور الرئيسى حيث تتصل اجزاءه بأجزاء الكونتاكتور فيعملا سويآ ويفصلا سويآ

رغم التحكم فى دائرة الكونترول على ان يتم فصل احدى الكونتاكتورين ولا يمكن تشغيل الاثنين معآ (كونتاكتور ستار, وكونتاكتور دلتا) الا انه

يفضل استخدام كونتاكتورين بينهم ربط ميكانيكال حتى يتأكد من عدم دخول احدهما على الاخر بأى سبب من الاسباب

يستخدم كويل الكونتاكتورات مصدر التغذية 380او 220 فولت ولكن اذا تم استخدام قيم اقل من ذلك يتم استخدام محول خفض للجهد ودائرة توحيد اذا اردنا استخدام كويل بتيار مستمر اقل مثل 24او 48 فولت dc وكلها تركب على الكونتاكتورات نفسها
ويفضل استخدام كويلاتcoils بقيم اقل فى حالات الكونترول مع فيوزات قبل المحول وبعد المحول لحماية المحول ودائرة الكونترول عامة

ارجو التركيز فى هذه الملاحظات واعادة قرائتها اكثر من مرة
اذا تم الاستيعاب تأكد ان الدائرة اصبحت بسيطة جدآ

وانا لا اقدم بعد ذلك فى شرح دائرة الكونترول والبور سوى الاشارة للاماكن المقصود بها
وبعض الملاحظات البسيطة لتكملة الشرح .

اكمل على محمود

مجهود هائل وعظيم
وفقك الله
اسمحلى بالمشاركة بنقطة توضيحية
نجد أنه مكتوب L1 & L2 على الكويل الخاص بالكونتاكتور او الاوفر لود ومعنى ذلك ان الكويل يعمل على 380 فولت
أما إذا كان الكويل مكتوب عليه 220 فولت فيعنى ذلك أننا سنستبدل L2 بالأرضى


وشكرا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تحية طية وبعد


الف شكر للمهندس محمد حسن على هذا التشجيع
الذى يبث فى النشاط والحيوية مرة اخرة ويعطينى بريقة امل لمتابعة موضعاتى بأجتهاد ومثابرة

وشكرآ للاضافاتك المفيدة دائمآ ومرحبآ بك فى اى وقت تضيف ما تشاء الى موضعاتى البسيطة .

كما قلت حضرتك L1,L2 تستخدم للفولت 380
مع مراعاة ان كل الكويلات فى وقتنا الحالى تكتب عليه قيمة الفولت الذى يعمل به من جانب الكويل الامامى لتركيبه فى الكونتاكتور

اما نقاط توصيل الكويل فتستخدم الشركات المنفذة كثير من المصطلاحات مثل A1,A2 A,B B1,B2 R ,T L,N S1,S2
وكثيرآ مما نلاقيه فى حياتنا العملية

المهم فى توصيل النيوترل اذا تم توصيله معآ على التوالى ان يكون الرقم الذى نختاره هو الذى نقوم بتكراره بمعنى .

لو اخترت N فيجب توصيل النيوترال فى كل الكويلات على الحرف N

والاستندر العالمى فى توصيل الكويلات مهما كانت
النيوترل يوصل على حرف N
او الحرف رقم 2 مثل A2 او B2 او S2 وهكذا ,والفردة الكهرباء توصل على الرقم 1

ولك منى جزيل الشكر
اكمل على محمود

الله يعطيك العافية

ا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تحية طيبة وبعد

بعد مراجعة الدائرتين الخاصة بالكونترول وجدت بعض الاخطاء , وبعض النواقص فيها فقمت بتعديل دائرة منهم للشرح واذا كانت هناك اى اخطاء اخرى ارجو التنبيه

وها هى الدائرة المعدلة