بارك الله فيك اخى ماجد معلومات فى غاية الدقة شكرا جزيلا لك

موضوعك جيد بارك الله فيك ولكن دائرة المذبذب لم توضح بطريقة الرسم ارجو رسم
الدائره بطريقة التخطيط

شكرا لك

المذبذب

اخى سعيد شكرا لك انا استخدمت مسفت من نوع محتكر ولكن جيد جدا وهو 110 امبير بدلا من 70 امبير وهو irf3205 واشتغل 100% وياريت يا اخى سعيد تبعت رقم تلفونك على هذا الاميل للضروره
elmasry244*yahoo.com

شكرا لك اخى المصراوى
هناك ملحوضة هامة فى صناعة الانفيرتر يجب ان تعرفها ويعرفها الجميع نحن فى صناعة الانفيرتر لاننضر الى قدرة الموسفيت المستعمل فقط اى ان يكون 100 امبير او اكثر بل الاهم من ذالك هو تخطى الموسفيت لبعض ا لحالات منها توصيل الاول الى البطارية وفى اثناء تحويل الانفيرتر الى شاحنة هذان الحالتانيعرضان موسفيتات الانفيرتر الى الحرق حتى ان كانت هناك حماية واقصدبها الفلترات

اخى العزيز لم استعمل irf3205 لماذا ؟؟؟؟ مع العلم انه اقوى ؟؟؟

السبب فى ذالك يعود الى عدم قدرته بشكل المطلوب الى تخطيه سلبيات توصيل الانفيرتر الى البطارية وعملية تبديل الانفيرتر الى شاحنة للبطارية ففى كلا الحالتين معرض الى الحرق بعكس الموسفيت irfp064 فلديها قدرة عجيبة على تخطى هكذا حالات فهو عملية وتسسطيع ان تعتمد عليه بعكس irf3205

اخى العزيز احب ان نناقش الموضوع هنا حتى يستفيد الجميع منه قم بعرض المشكلة وسنجد الحل باذن الله
مع تمنياتى لك بألتوفيق

اخى العزيز هذا يعتمد على المحولة نضريا تكون بحدود 650 الى 700 واط خرج الانفيرتر

استاذ سعيد بارك الله فيك، لقد قلت سابقا "اضافة دايود فى عملية شحن البطارية :
بعد المراحل السابقة وكيفية ربط الريلاى مع الاطراف يجب اضافة عنصر اخر فى عملية الشحن
وهذا العنصر هو( دايود ) سوف نستخدم (8 دايودات ) للمساعدة فى عملية الشحن اربعة الى كل طرف

وهذا صورة توضيحية لكيفية ربط الدايود :"


1- ما هو المقصود ب "الى كل طرف" ؟
2- وسؤال ثاني : كم يكون عدد اطراف المحوله بالنسبه للملف الثانوي ؟ وما هي الفولتيه على كل طرف ، وهل يوجد طرف مشترك؟
3- كذلك بالنسبه لموجب البطاريه اين يتم ربطه بالنسبه للمحوله في اي طرف لتتم عملية الشحن باعتبار انه لا يوجد دائرة اوتوشارج؟
ارجو التوضيح جزاك الله كل خير