في ما تقدم كان محور كلامنا عن مولدات الديزل و التي تتجاوز قدراتها عن 5,5 كيلو واط .
نأتي الان الى المولدات الصغيرة و التي تكون قدراتها 5,5 كيلو واط او اقل ....
هذه المولدات اخذت رواجا كبيرا في بعض البلدان و خاصة في العراق ...
و هي تعمل بالبنزين . و بعضها بالكاز ....
هناك نوعين من طرق التوصيل لهذه المولدات فبعضها يتكون من التركيبة التقليدية التي مرت بنا في بداية الموضوع ...
و هي تحتوي على منظومة AVR و بروشات ..
الا ان تغذية AVR ليست من ملفات القدرة .. انما هنالك ملفات توضع مع ملفات القدرة يمكن تمييزها حيث ان عدد لفاتها اقل و مساحة مقطع سلكها اقل ايضا تسمى ملفات الاثارة Exiter.
يتم تحديد الاعطال في هذا النوع كما يلي :
1- تقاس مقاومة ملفات القدرة بالاوميتر و هي تبلغ 2.5 اوم لمولدات 2.5 كيلو واط . و 1.5 اوم لمولدات 5.5 كيلو واط ... واذا كانت المقاومة اقل من هذه فيمكن الحكم على ملفات القدرة بانها معطوبة و يجب اعادة اللف بنفس البيانات...
2- تفحص ملفات القدرة مع الشاصي و في حال التوصيل فالملفات معطوبة ..
3- يعاد نفس الفحص اعلاه مع ملفات الاثارة حيث ان مقاومتها 1.5 الى 2 اوم ...
4- نفحص ملفات الجزء الدوار حيث ان مقاومته 35 الى 40 اوم لمولدات 2.5 كيلو واط و 25 الى 30 اوم لمولدات 5.5 كيلو واط بعد التأكد من سلامة البروشات و نظافة الحلقات الانزلاقية من الكاربون و الصدأ...
و في حال كانت المقاومة اقل ذلك فنحكم عليها انها معطوبة و فيها قصر ...
5 - نفحص ملفات الجزء الدوار مع الشاصي و في حال التوصيل فهي معطوبة ...
6- نرفع منظومة AVR و ندور المولد و نقيس الجهد فيكون بحدود 5 الى 10 فولت و الا فالمغانط على ظهر الجزء الدوار تالفه ...
و هنا نهمل المغانط و نغذي البروشات من البطارية عبر مفتاح بوش نضغطه عند بدء التشغيل لفترة ثانية او ثانيتين لعمل اثارة ابتدائية ثم تتولى منظومة AVR باقي المهمة .. هذه الطريقة نظطر لعملها لصعوبة ازالة المغانط و استبدالها و خطورة هذا العمل . لان المغانط تدور بسرعة 3000 دورة و تكون عرضة للتطاير في حال عد تثبيتها بطريقة فنية خاصة ..
7- نرفع منظومة AVR و نوصل بدلا منها بطارية 12 فولت مع البروشات ( بعد التأكد من سلامة البروشات ) و ندور المولد فنلاحظ توليد جهد مقدارة 200 الى 230 فولت .
و هنا يمكن الحكم على AVR انه تالف ... و يجب استبداله .