سؤال اخير من فضلك
هل ان تيار الشحن يزداد او يقل مع مرور زمن الشحن (زيادة الشحن)

والف شكرا لك

السلام عليكم أخ حيدر
إن تيار الشحن يقل عند عملية الشحن وبعد فترة من الشحن تصل المدخرة الى حالة الشحن الكامل بالتالي يكون التيار المرسل الى المدخرة يساوي الصفر اذا كانت المدخرة سليمة أي غير معطوبة
وبالتالي تجد على مقياس الامبير أنها في بداية الشحن تأخذ تيار كبير ثم مع استمرار عملية الشحن ينخفض التيار حتى الصفر

السلام عليكم
مشكور أخي وبارك الله فيك
فكرت كثيرا وحاولت مرارا ولكن ............!سيارة لاند كروزر 2002 لايمكن تشغيلها الا بمفتاحها والسبب وجود قطعة في مقبض المفتاح وملف حول السوتش ياليت تشرح لنا بالتفصيل كيف تعمل هذه الدائرة وهل بإمكاني تشغيلها بأي طريقة أخرى أم انها مستحيلة وللمعلومية المف الذي على السوتش مرتبط بالمنظم الكمبيوتر .

الى الأخ الفقير الى ربه

أتمنى منك أن توضح أكثر ماهي المشكلة بالنسبة للملف و مكان وجوده واتصالاته وانشاء الله سنحل هذه المشكلة

يعني اعطيني فكرة أكتر عن الملف

هذا الملف عبارة عن ريليه يتم التحكم بها عن طريق ايصال التيار لها من الكونتاك فتعمل الريليه وتوصل التيار الى المقلع
ولتدور السيارة بدون مفتاح عليك أن توصل سلك كهربائي تختصر به عمل مفتاح الكونتاك وركب بدلا منه كبسة مثلا ولكن أحذر أخفيها جيدا منشان ما تنسرق السيارة وأيضا يجب أن توصل سلك آخر إلى دارة الاشعال عن طريق مفتاح آخر أو نفس المفتاح لكي تعمل السيارة

الاخوة الاعزاء بخصوص دائرة الشحن للبطارية اريد ان افهم اولا متى ينقطع الشحن عن البطارية ذكر هنا ان جهد البطارية عندما يتساوى مع جهد الشاحن فلا يمر تيار فيفتح الريلاى نقاط تماسه وبالتالى يفتح دائرة الشحن

السوال هنا ما نوع هذا الريلاى؟
فلنفترض انه ريلاى 12 فولت وهو موصول على التوالى مع البطارية والشاحن فعندما يزيد جهد البطارية تدريجيا مع الشحن سينخفض الجهد على ملف الريلاى من 12 فولت الى قيمة قد لا يستطيع معها الملف ان يعمل بصورة صحيحة فتفتح نقاط تماسه قبل انتهاء الشحن وو صول البطارية الى 12 فولت

وهل اعرف ان البطارية تحتاج الى شحن عن طريق قياس الفولت عليها بفولتميتر ام عن طريق الامبير؟

نرجو التعقيب وشكرا

بالنسبة للأخ الذي يسأل عن الريليه لقد قلت كيف يمكن الحصول عليها وهي متوفرة بالسوق وهي ريليه عادية مثل التي تعرفها لكن عدد لفاتها أقل بكثير ومقطع سلك ملفها كبير يعني ذات سلك ثخين
وبالنسبة للجهد على الريليه سيبقى 12 فولت من أول لحضة الى اخر لحظة من الشحن لأن جهد الشاحن 12 فولت لكن التيار يتغير فقط مع استمرار الشحن يقل
وبالنسبة لحاجة المدخرة الى الشحن يمكن معرفة ذلك من مقياس فولت وعند بداية الشحن يمكن معرفة ذلك من مقياس امبير تلاحظ ان المؤشر اعطى تأشيرة ما أكبر من صفر ثم تتناقص وهذا يدل على أن المدخرة بحاجة لشحن

أتمنى من الأخوة الأعزاء أن يستطيعوا التفريق بين الجهد والتيار باعتبارهما شيئين مختلفان مترافقان نفصلهما عن بعضهما للدراسة فقط وفي حالات عملية معينة يقع احدهما في اللانهاية

انا اسف على ازعاجك ولكن معنى كلامك ان هذا الريلاى الغريب تتحرك نقاط تماساته بناء على التيار وليس الفولت

فما اسم هذا الريلاى فى الاسواق؟

ثانيا كيف يصبح الجهد على الريلاى ممن اول لحظة لاخر لحظة ب 12فولت انت قلت ان البطارية و الشاحن وملف الريلاى معا على التوالى مظبوط؟

طيب جهد الشاحن ثابت يساوى 12 فولت وجهد البطارية يتزايد من صفر حتى يصل الى 12 فولت و معنى ذلك ان الجهد على الريلاى يتناقص بنفس نسبة تزايد الجهد على البطاريه؟

هل هذا الكلام مظبوط............ ارجو التوضيح و شكرا