منتدى الهندسة الكهربائية قسم خاص لمناقشة مواضيع توليد ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية

   

المهندس حيدر
:: موقوف ::
تاريخ التسجيل: Dec 2010
المشاركات: 4
نشاط [ المهندس حيدر ]
قوة السمعة:
قديم 15-05-2011, 01:04 AM المشاركة 41   
Thumbs down



سؤالي ألى الأخوة المشكورين على توضيح هذا الموضوع للجميع فأقول أذا كان الماطور الموجود عندي ذات عدد دورات 2500 دورة وثلاثي الأطوار ماهو الوقت المناسب الذي أضبط بع التايمر لكي يحول من ستار ألى دلتا عند تشغيلي له عن طريق السيطرة

اعلانات

ENG_SALEH
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: May 2011
المشاركات: 1
نشاط [ ENG_SALEH ]
قوة السمعة:
قديم 15-05-2011, 10:08 AM المشاركة 42   
افتراضي


مطلوب معرفة قدرة الموتور
لحساب زمن التايمر للتحول من وضع ستار الي وضع دلتا

اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها )

mohajir
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Dec 2010
المشاركات: 24
نشاط [ mohajir ]
قوة السمعة:
قديم 27-05-2011, 09:03 PM المشاركة 43   
افتراضي


السلام عليكم
حياكم الله جميعا
حيى الله صاحب الموضوع والاخ ابو قشة والاخوة المشاركين
موضوع ممتاز وحيوي
انا لدي حالة مختلفة بعض الشيء .ولم يسبق لي أن واجهت توصيلة كهذه
لدي محرك 170 كيلو وات يخرج منه كابلان كل واحد 3 اسلاك .وقد يتبادر الى ذهنك اول ماترى ذلك انك أمام محرك عادي يعمل على ديلتا ستار عادي .ولكن المسألة مختلفة كليا ..كيف؟
أولا لما تقيس الاسلاك الثلاثة في الكيبل الاول تجد أن الاسلاك الثلاثة توصل مع بعضها البعض ونفس الشيء بالنسبة للكيبل التاني .لكن الكابلان لا يوصلان مع بعضهما البعض .اي انه كل كيبل معزول عن التاني ولا توصيل بينهما داخل المحرك .
انا لدي رسمة للتوصيلة داخل المحرك ولكني عجزت عن ادراجها في هذه المشاركة
بصراحة لم اعرف الطريقة
ارجو توضيح كيف يمكننا تشغيل هذا المحرك ؟
هل يبدأ التشغيل باحد الكوابل ثم يثم العمل بالتاني ؟
ام ان التشغيل يكون بالاثنين على حد سواء؟
أم هناك لغز ىخر أنا لا أعرفه ؟
الرجاء المساعدة
وتقبلوا فائق احترامي وتقديري


علاء الراشد
:: مهندس متواجد ::
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 67
نشاط [ علاء الراشد ]
قوة السمعة:
قديم 09-06-2011, 02:53 PM المشاركة 44   
ha كيفية ربط ستار دلتا


شكرا اخي اكمل على الموضوع والمعلومة
لكن اشكل علي امر
وهوا هل توصيل استار دلتا عن طريق كونتكتر2
بربط كيبلين الى المحرك
وكيف يتم جمع الربطين في لوحة المحرك
مع فائق الشكر


msaad43
:: مهندس ::
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 1
نشاط [ msaad43 ]
قوة السمعة:
قديم 12-04-2012, 07:23 PM المشاركة 45   
ha احتاج الحل ضارورى


عندى متور 380 vاريدة ان يعمل على 220v بنفس القدرة لانة متور مكبس هيدرولك


الصورة الرمزية akmel2010
akmel2010
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 293
نشاط [ akmel2010 ]
قوة السمعة:
قديم 15-04-2012, 02:28 AM المشاركة 46   
افتراضي


سؤالي ألى الأخوة المشكورين على توضيح هذا الموضوع للجميع فأقول أذا كان الماطور الموجود عندي ذات عدد دورات 2500 دورة وثلاثي الأطوار ماهو الوقت المناسب الذي أضبط بع التايمر لكي يحول من ستار ألى دلتا عند تشغيلي له عن طريق السيطرة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تحية طيبة ولعد

المقصود من الدائرة هى محاولة بدء الموتور بتلافى التيار العالى عند البدء واقصى قيمة زمن يمكن ان نبدء بها محرك هى حوالى 60 ثانية وهذه القيمة بها خطورة على الموتور وغالبآ يتم عمل بدء للموتور عن طريق تغير نقاط التيمر هى حوالى 5 ثوانى الى 15ثانية للمحركات المتوسطة القدرة حوالى 3 الى 40 حصان اما اذا كانت القدرة اعلى من ذلك فليس هناك مانع من زيادة الوقت حوالى 10 ثوانى اخرى . والله اعلم


الصورة الرمزية akmel2010
akmel2010
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 293
نشاط [ akmel2010 ]
قوة السمعة:
قديم 15-04-2012, 02:34 AM المشاركة 47   
افتراضي


السلام عليكم
حياكم الله جميعا
حيى الله صاحب الموضوع والاخ ابو قشة والاخوة المشاركين
موضوع ممتاز وحيوي
انا لدي حالة مختلفة بعض الشيء .ولم يسبق لي أن واجهت توصيلة كهذه
لدي محرك 170 كيلو وات يخرج منه كابلان كل واحد 3 اسلاك .وقد يتبادر الى ذهنك اول ماترى ذلك انك أمام محرك عادي يعمل على ديلتا ستار عادي .ولكن المسألة مختلفة كليا ..كيف؟
أولا لما تقيس الاسلاك الثلاثة في الكيبل الاول تجد أن الاسلاك الثلاثة توصل مع بعضها البعض ونفس الشيء بالنسبة للكيبل التاني .لكن الكابلان لا يوصلان مع بعضهما البعض .اي انه كل كيبل معزول عن التاني ولا توصيل بينهما داخل المحرك .
انا لدي رسمة للتوصيلة داخل المحرك ولكني عجزت عن ادراجها في هذه المشاركة
بصراحة لم اعرف الطريقة
ارجو توضيح كيف يمكننا تشغيل هذا المحرك ؟
هل يبدأ التشغيل باحد الكوابل ثم يثم العمل بالتاني ؟
ام ان التشغيل يكون بالاثنين على حد سواء؟
أم هناك لغز ىخر أنا لا أعرفه ؟
الرجاء المساعدة
وتقبلوا فائق احترامي وتقديري

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تحية طيبة وبعد
لاتخف ولا تجزع فراءة قياس اومى للاسلاك الخاصة بالموتور هى قياس للملفات ليس اكثر . حاول ان تقراء طرق لف المواتير الثلاثية الاوجه .

المهم فى الموضوع ان تحدد ملفات التقويم وملفات التشغيل وتتبع الرسم الموجود على غطاء المحرك , ورسمة الكونترول الموجودة معك . والله ولى التوفيق والله اعلم .

ا


الصورة الرمزية akmel2010
akmel2010
:: مهندس جيد ::
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 293
نشاط [ akmel2010 ]
قوة السمعة:
قديم 15-04-2012, 02:39 AM المشاركة 48   
افتراضي


شكرا اخي اكمل على الموضوع والمعلومة
لكن اشكل علي امر
وهوا هل توصيل استار دلتا عن طريق كونتكتر2
بربط كيبلين الى المحرك
وكيف يتم جمع الربطين في لوحة المحرك
مع فائق الشكر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تحية طيبة وبعد

بنفس الطريق فى المشاركة السابقة واذا لم تملك رسم محدد فهو بقياس الاوم للملفات وتحديد الكونتاكتور الاساسى للتشغيل . بالنظر او عن طريق التجربة للوحة بدون استخدام الموتور . والله اعلم




الساعة معتمدة بتوقيت جرينتش +3 الساعة الآن: 12:22 PM
موقع القرية الالكترونية غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل مسئولية نفسه إتجاه مايقوم به من بيع وشراء وإتفاق وأعطاء معلومات موقعه
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع القرية الالكترونية ولايتحمل الموقع أي مسؤولية قانونية حيال ذلك (ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر)