اخي الفاضل بديل غاز 12 هو غاز 134 A

أخى ياسر

فريون 406 لا يحتاج إلى أى تعديل فى دائرة التبريد عند الانتقال من فريون 12.

فى الاول احب اشكر هذا العضو على هذا الموضوع الرائع

واحب اضفلكم بعض المعلومات عن الفريونات على هذا الرابط


R-507 refrigerant


وياارب تسفيدوا

ها أنا ذا أضيف مشاركة فى هذا الموضوع كما وعدتك أخى أمحمد.

يتكون فريون R406a من 3 أنواع من الفريونات طبقا للنسب الآتية:

R22-55%
R142b-41%
R600a-4%

2 - يجب شحنة سائل منعا من تفكك مكوناته خلال عملية الشحن.

3 - أخبرنى أحد الفنيين أنه يعطى كفاءة تبريد اعلى من فريون R12 بمعدل من 6 - 8 درجة فهرنهابت.

4 - عند شحنه فى منظومة تعمل بفريون R12 لا يحتاج الى أى تعديل فى دورة التبريد أو تغيير زيت الضاغط على العكس من فريون R134a .

أرجو من الأعضاء الكرام ممن استخدموا هذا الفريون أو لديهم معلومات المشاركة و التفاعل بأى معلومة تخص هذا الموضوع و اليكم بعض الاستفسارات:

1- هل هناك أى ارشادات تخص اجراءات الشحن ؟ و ماهى ضغوط التشغيل التقريبية؟

2 - هل هناك خطورة من لحام خط الخدمة بعد الشحن بسبب وجود نسبة من غاز البيوتان (R600a)؟

و لكم جزيل الشكر و كل عام و أنت بخير بمناسبة عيد الفطر المبارك أعاده الله علينا و على الأمة العربية و الإسلامية بالخير و البركات.

عمرو

المصادر:

http://www.rizkbrothers.com/Arabic/f...Pro_File&id=54

مشاركات سابقة لأستاذنا للمهندس / شرى كوول فى هذا الموضوع.

مشاركات سابقة لأخى جنرال تك فى هذا الموضوع.

عمرو

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بالنسبة لخطورة لحام ختم البراد والذي يشحن بالغاز 600 ليس فيه خطورة كبيرة ولكنها بحاجة لحذر وهو بعد ان نختم الماسورة وقبل ان كل شي يجب علينا نتاكد من عم تسرب الغاز وذلك عن طريق الفحص برغوة الصابون بشكل دقيق وعند التاكد من عدم التسريب نلحم الماسورة ونعود مرة اخرى للتاكد من اللحام عن طريق الرغوة
دمتم سالمين وامنين باذن الله