شكرا اخ عوني .
سوف اجرب الحالة انا ايضا ..
لكن اريد من فضلكم تحديد النقطة التي نسقط منها احد الفيزات بالضبط .
لانها اذا كانت من الفيز فيلر مباشرة فكيف يرجع عليها احد الخطوط الشغالة و هي اصلا مفصولة ؟

أكيفك يا معلم حيدر بعتلك مية سلام على الياهو وما رديت علينا يعني اذا نحبك بتتقل علينا يا بو حسن

على فكرة هذه القصة مو بس بأجهزة حماية الطور الرخيصة بتظهر .. مكن تظهر بأجهزة القياس الألكترونية لساعات الفولت ايضاً

والنقطة التي تحدث عنها الاستاذ عبدو هي
تقوم بفصل فاز من مدخل الدارة او مدخل اللوحة مع بقاء الأسلاك كما هي طبعاً وذلك عندما يكون المحرك شغال وبكامل سرعته

يعني الفكرة التي تعجز هذه الأجهزة عن ضبطها هي انها لا تستطيع التميز بين الفاز الذي بينه وبين الفاز الأخر 120 درجة

حياك الله اخي عوني .
سلامك على راسي .. لكن لم يصل اي شيء ...

نحن نعاني من عدم كفاءة هذه الاجهزة لكن لم يخطر في بالي وجود هكذا حالة .
سوف اجري عملية الفحص على العديد منها و في حال اثباتها سوف يكون لكم الفضل انت والمهندس اكمل و المهندس عبدو في حل هذه المشكلة .

اما بخصوص الايميلات فأؤكد لك مرة اخرى بعدم وصول اي شيء منها .
و هاي بوسة للحبايب حتى ما يزعلوا علينا ...

الفضل لله خيرك سابق يا ابو حسن
وانا ما ارسلت اميل بس كنت ابعت على الماسنجر وبالفترة الأخير غبت عن المنتدى ونشغل بالنا عليك
انا اعد موضوع شامل عن المحركات وطرق اقلاعها ومكونات دارات التحكم من قواطع وكوندكتورات واجهزة حماية وكيفية اختيارها بتمنى انك تقيمه استاذ حيدر بارك الله فيك
بس في سؤال خطر ببالي ليش عدد نقاطي عشرة لهلق ؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تحية طيبة وبعد


ايه الاخوة الاعزاء الاخ حيدر والاخ عونى

دعونا نرجع الى اصل الدائرة وفائدتها وتوصيلها

البور مفصول عن الكونترول .......... والكونترول يقوم بتشغيل البور اى ان راجع المحرك غير مهم بالنسبة لجهاز حماية سقوط الفازات او عكسها فالراجع اخره فى نقاط الكونتاكتور الذى يفصل ويعمل عن طريق الكونترول الا اذا ...............................

قمنا بمد تغذية جهاز الحماية من خرج الكونتاكتور وهو خطاء وانتم تعلمون ولن تعمل الدائرة للكونتول وتكون هناك مشاكل كثيرة

هل انتم معى فى هذه الملحوظة

وطلب من الاخ عبده ان يقوم بالرد لانه موضوعه

وشكرآ لكم جميعآ

من فترة لم اشغل المسنجر لانني اتثاقل من تنصيبه .
لكن هل انت متأكد من نقاطك ؟

مع التحية .........

اولا لوحه استار دلتا مكونه من
1/ ثلاثه كنتكتورات المهمه توصيل الكهرباء
2/ افلواد المهمه 1/حمايه المحرك من ارتفاع الحمل عند المحرك يعنى لما الحمل يزيد على المحرك يفصل الافلواد المفتاح العمومى
2/وعندما يسخن ملفات المحرك يتم فصل ايضى المفتاح العمومى
3/الفاز سكونس مهمته عندى اختلاف فى الفازات للمحرك وسقوط احدا الفازات يعضيك الفاز سكون لمبه حمراء وبعد زالك يعطيك الافلواد انزار عن طريق النقطه الىى موجوه فى الافلود وهى 97 و98
4/ تايمر زمانى المهمه هى عند تشغيل المحرك من عن طريق مفتاح البوش بوتن يتم تشغيل المحرك على استار وبعد 10 ثوانى يتم يشتغل دلتا عن طريق التايمر ويتم توصاله خرج التايمر على تلقيط الكنتكتر استار ودلتا