الف الف شكر لك على تشريفك النبيل لموضوعي و على اطرائك المقدر _ الشكر لكم و نحاول ان نرد اليكم بعض جميلكم علينا اساتذنا الافاضل و مشرفينا الغاليين .

و ان شاء الله هذه النكتة ستكون احد مميزات موضوعاتي في المنتدى .

اهلا بكم .

احد مكونات البطارية هو حامض الكبريتيك الذي تنتسب اليه البطارية عادة (حامضية) و هو مثار اشكاليات في فهمه و فهم طريقة عمل البطارية عموما من خلال هذا الساحر .

لماذا هو حامض كبريتيك تحديدا ؟ .
هل ينفع اي سائل اخر يحل محله ؟ .
لماذا كان من الضروري الاهتمام بموضوع الكثافة ؟ .
هل قرائة الكثافة ادق من أم انه يمكن اعتماد قراءات اخرى لسلامة السائل ؟ .
===== و العديد من الاسئلة الاخرى التي تثير جدلا كبيرا حول البطاريات =====


حسنا كل ما سبق سنجيب عنه في نهاية حديثنا عن السائل و هو اصلا ليس موضوعا نطرحه في نقاشنا عن الصيانة بوجه عام .
و للعلم فقط الان _ الحامض الذي يسمى حامض الكبريتيك المخفف حصريا هو اصلح ما يمكن استخدامه للبطارية (حتى الان) .

اولا لضمان سلامة اداء بطارية سيارتك تاكد من احكام اغلاق فتحاحتها جيدا و تاكد ايضا من نظافة هذه الفتحات بحيث لا يتسرب من البطارية او اليها اي شيء شاذ عنها .

ثم انت الان بعد التشغيل الاول للبطارية لا تحتاج الى عمل اي شيء داخل البطارية (اطلاقا) سوى امر واحد فقط .

فتح اغطية البطارية مرة واحدة كل اربع اسابيع - للتاكد من ان مستوى الحامض يعلو الواح البطارية بما مقداره سنتيمتر (على الاقل) - فاذا نقص منسوب الحامض عن هذا الحد يتم اعادته مرة اخرى بالماء المقطر فقط و ليس بالحامض و هذه نقطة مهمة _ لا يدخل البطارية حامض نهائيا طالما تعمل بكفائة فلا يدخلها الا ماء مقطر .

(احيانا) انت مضطر لاعادة تزويد البطارية بالحامض مرة واحدة فقط (كل ستة اشهر) او (كل سنة) و هذا حسب نوع البطارية و درجة حرارة البلد التي انت فيها ففي البلاد الباردة يستحسن ان ترتفع حامضية البطارية و يستحسن الا تفعل الا بعد استشارة من فني متخصص ((بالمناسبة) انا غير متخصص) .

و هذه هي النصيحة الوحيدة التي تخص مسالة الحامض في الصيانة _ و هناك كلام اخر في مشاركة تالية قد تغير فهمك للبطارية _ تابعني .








و السلام .

السلام عليكم و اهلا بكم .

يبدو اننا ندخل مضطرين الى معمل البطارية الكيميائي لنحاول فهم طريقة عمل هذا المفاعل الكيميائي في حفظ الطاقة .

حسنا ساحاول الا اعقد الامر و الا اشرح معادلات كيميائية ثقيلة على قلوب اغلبنا
======

ذكرت في ردي على احد الاعضاء عن العجينة التي توضع على الواح البطاريات شيء عن اكاسيد الرصاص .
اممممم . مهلا ما زلنا في كلامنا عن الصيانة و تحديدا عن الحامض هل تذكرون ذلك ؟!! طيب الى ورشة الصيانة لنشاهد امر بسيط جدا .

هناك شخص ما ممسكا بوعاء صغير يسكب منه سائلا ما في وعاء كبير جدا بطريقة (السيلان) يعني يقوم بتسييل السائل من الوعاء الصغير في الوعاء الكبير و هذا الوعاء الكبير الاخير يبدو ان فيه ماء ساخن ((او ساخن جدا حتى تظن انه يخرج منه دخان و ليس بخار)) . لافسر لكم الامر علينا ان نتعرف على مكونات الحامض الموجود داخل البطارية و خصائصه .

حامض الكبريتيك المخفف (h2so4)
===============
هذا هو الحامض الموجود داخل البطارية و هو ببساطة شديدة ملح ناتج من عنصر الكبريت الذائب في الماء (لهذا درجت تسميته باسم ماء نار البطاريات) و هو مادة خطرة جدا حيث هو قادر تماما و حرفيا على اذابة الجلد (ومواد عضوية اخرى) في تركيزاته العالية .
يتم تحضير هذا الحامض في الورش الصغيرة لزوم عمليات الاصلاح و الصيانة المختلفة باصعب طريقة تحضير ممكنة و هو ما ذكرته في مشهد الورشة السابق _ نعم هذه الطريقة الاصعب و الغير مستحبة بكل الاحوال لكنها حيلة المضطر فمن وجد الحامض جاهزا كان افضل له من تحضيره .
يستخدم صنايعي الورشة طريقة المعايرة لضبط كثافة الحامض فهو يضيف لتر من الحامض المركز الى ثلاثة لترات ماء مقطر بالطريقة التي شرحناها حيث يتم تسييل الحامض الى داخل الماء المقطر و لا يصح (صب الحامض) صبا لان هذا يسبب (طرطشة) كبيرة للماء و هي في لحظة الغليان الناتج من تفاعل كسر الحامض .

الارتفاع الشديد في درجة الحرارة يجبر المتعامل على التصرف بهدوء شديد جدا مع كل ما يتعامل معه و يستحسن الا يتحدث مع احد اثناء هذه العملية .

=====

قد اطلنا هذه المرة _ فالى لقاء .

أهلا بكم من جديد الى داخل بطارية سائلة حامضية رصاصية .

هذه هي مشاركتنا الاخيرة في موضوع الصيانة _ تركنا خلفنا اثناء هذا الموضوع العديد من الاسئلة المفتوحة التي لم نضع لها اجابة _ سناتي على اجاباتها في المشاركات التالية حيث هذه هي اخر مشاركة في حكاية الصيانة .

تحدثنا في موضوع سابق عن تخزين البطارية _ ما هو الاجراء الصياني للبطارية في حالة تخزينها ؟ .


البطارية في وضع التخزين لها اجرائين اثنين في غاية البساطة .

اولا _ تحريك البطارية بعيدا عن درجات الحرارة العالية و الشمس المباشرة في الصيف .
ثانيا _ اذا زاد زمن التخزين عن عام يتم تفريغ الماء المقطر (ماء التخزين) الذي ذكرناه و ابقاء البطارية بلا ماء لمدة حوالي ساعة ثم اعادة ملؤها بماء مقطر جديد ((اؤكد على جديد )) و من ثم وضعها على الشحن بتيار قليل (في حدود واحد امبير) لمدة لا تزيد عن ساعتين ((و يمكنك تخطي الشحن بدون مشاكل)) .

===========

و بهذا نكون قد انتهينا تقريبا من اهم موضوعات الصيانة و انا في انتظار اسئلتكم قبل البدء في موضوع جديد .







سأل احد المارة بالشارع : ماهو اسرع طريق للمستشفى ؟
فاجابوه : اغمض عينيك و اعبر الشارع .