اعطال مكيفات تم اصلاحها الكل يشارك - الصفحة 2

Khaled Suleiman · 12-06-2014, 05:03 PM

طريقة معرفة مدى صلاحية الكمبروسر

https://www.youtube.com/watch?v=kI6JR5D3kuc

Khaled Suleiman · 12-06-2014, 05:58 PM

7- صاحب الموضوع . عماد تبريد

لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إخوتي في الله لقد ركبت جهاز مكيف سبليت قديم ماسور السحب والطرد قديمتان
فعند تشغيله تسمع صوت سفير في الوحدة الداخلية والتبريد قليل وتكون ثلج في انبوب السحب
فماهي المشكلة أنا شككت في أن ماسورة السحب تضيقت عند تدويرها أوأن هناك سدد بسب الاتربة لأ ن السبليت قديم
أفيدونا بارك الله فيكم في أقرب وقت ممكن

وجدت الحل هو تعوج أي سدد في أنبوب السحب
لقد تم حل المشكلة

http://www.qariya.info/vb/showthread.php?t=147708

Khaled Suleiman · 13-06-2014, 05:16 PM

8- صاحب الموضوع . Shiref_mohamed

السلام عليكم ورحمة الله اعضاء المنتي الكرام
انا اخوكم شريف محمد - هاوي تبريد وتكييف وبفضل الله ثم المنتدي هنا ابتديت ابقى كويس في شغل التكييف بس حصلت معايا مشكلة في تكيف المنزل الخاص بى وهو جهاز شارب اسبليت 3 حصان بارد/ساخن ..

المشكلة اني قمت بنقل جهاز التكييف وانا لم يكن عندي معلومه عن حبس الفريون داخل الوحدة الخارجية وقمت بقياس ضعط الفريون للجهاز قبل فكه وكانت القرائة 55 PSI وقمت بعد ذلك بفك المواسير وتسريب الفريون الأصلي وقمت بفك الجهاز بحرص شديد وقمت بقفل المواسير بعد فكها بلاصق كى لا يدخلها ايه اتربه ثم بعد ذلك تم تركيب الجهاز بالمكان الجديد وتركيب المواسير والتأكد من انها لم يحدث بها ايه التواءات او انحناءات ... تمام
قبل الشحن قراءت على لوحة البيانات الخاصة بالجهاز لمعرفة كمية الفريون المطلوبه فوجدتها 1750 جرام فقمت بشراء 2 ك فريون وبدأت عمل فاكيوم طويل للجهاز ثم بدأت عملية الشحن وتم شحن 2 ك فريون بالكامل وعداد الضغط على 20 PSI ثم قمت بشراء 1ك فريون اخر وتم شحنه لتصل القراءة إلى 30 PSI انا الأن توقفت وتركت الجهاز ولا اعلم ماذا افعل هل اشترى فريون واشحن حتى يصل الضغط إلى 55 PSi كما كان قبل الفك ام التزم بالكمية المكتوبة على لوحة بيانات الجهاز .. مع العلم بانه توجد ماسورة يتكون عليها ثلج من ناحية الوحدة الخارجية والجهاز تبريده ضعيف جداً.

اخواتي المحترمين شكراً لكم جميعاً انا توصلت للعيب ...
العيب كان ان الماسورة الكبيرة حصل فيها التواء شديد اثناء نقل التكييف وتركيبه مرة اخرى بنفس المواسير وطبعاً مكانتش باينة بسبب العازل المغلف به المواسير وانا اكتشفت الموضوع ده بعد المحاولات الأتيه :- زودت الفريون لحد ما قراءة الضغط بقت 60 بعدها المكيف مش بقى بيبرد خالص
بدأت اشك في المواسير لآني سمعت صوت منها زي صوت البخ او الرش فقمت بنزع العازل من على المواسير فوجدت التواء شديد بالماسورة التخينة فقمت بسحب الفريون داخل الوحدة الخارجية وقمت بفك الماسورة الملتوية وقطع الجزء التالف ولحام جزء جديد بدلاً منه وتم عزل المواسير مرة اخرى وفتح الفريون وتجربة الجهاز فوجدت ان الضغط اصبح 85 فقمت بظبط الشحنة على 60 والمكيف رجع لأصله وبقى تمام ..
السؤال هنا الجهاز اشتغل على الوضع ده حوالى شهر هل من الممكن ان يكون الكباس حصل فيه مشكلة او بمعني اخر ممكن يفوت كبس ارجو منكم الرد ضرورى جداً

http://www.qariya.info/vb/showthread.php?t=129437

Khaled Suleiman · 14-06-2014, 01:33 AM

9- صاحب الموضوع . mhm1353

المشكلة أن المكيف دايكن اسبلت 18 يطفى عز الظهر فجأة "وتولع لممبة خضراء بشكل وميض "ومو راضي يشتغل الا لين نفصل القاطع حق المكيف 20 دقيقة الى نص ساعة تقريبا وبعدها يشتغل وعلى هالحال

ولله الحمد تم الكشف على المكيف فكان الخلل :

1- نقص شحنة الفريون .
2- اتساخ المكثف في المكينة الخارجية .

مما سبب ارتفاع حرارة الكمبروسور لدرجة عالية تجعله يفصل عند الاوفرلود

Khaled Suleiman · 09:57 PM

10- صاحب الموضوع. jaber1403

السلام عليكم ورحمة الله
أيها الإخوان الأعزاء عندي مشكلة في مكيف سبليت 2طن لجي الوحدة الخارجية تبقى تعمل حتى بعد إطفاء المكيف بالريموت ولاتنطفئ إلا بعد إطفاء المفتاح الرئيسي أما الوحدة الداخلية فلاتعمل ولكن هناك صوت خفيف مع برودة خفيفة تبقى تخرج ولاتتوقف إلا بعد فصل التيار الكهربائي عن المكيف فأرجو المساعدة مع الشكر الجزيل

السلام عليكم لقد قمت بتبديل رلاي الكومبرسر وانتهت المشكلة وشكرا للجميع

دى صورة ريليه الفولت فى مكيف شارب

ودى دائرة فيها راليه فولت

http://www.qariya.info/vb/showthread.php?t=113513

Khaled Suleiman · 15-06-2014, 12:42 AM

11-صاحب الموضوع . المهندس السيد صابر

نوع الجهاز/ يونيون اير 24000btu اسبلت
حديث التركيب
العارض/ E5وهذا الرمز في يونيون اير يعني ان الكمبريسور خارج الخدمه او نقص فريون

الكمبريسور بيفصل اوفر لود نتيجه ارتفاع امبير التشغيل عن الامبير المقرر
الشحنه مظبوطه والجهاز اتغيرله كبلري من يومين واتنضفت الديره من جوه وكان شغال في الورشه كويس قبل ما يرجع يركب والملاحظه المفيده اللي قلهالي مهندس الورشه ان الوحده نقصه زيت وده خلاه يزود الزيت مسكنا طرف الخيط اللي هوه الزيت
ايه اللي يعمل هجره للزيت من الكباس؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اسباب كتير محترتش فيها
لاني بصيت علي المواسير بين الوحدتين لقيتها مأطوع منها الزياده اللي المفروض تلف علي هيئة كويل بجانب الوحده الخارجيه
شغلت الدائرة لكي اجمع باقي الملاحظات اللي هتأكد الاحتمال اللي حطيطه
ومن الملاحظات المفيده اللي جمعتها عند تشغيل الدائره خروج زيت متجمد من خط السائل مع الفريون وطبعا كده وضحت الروئيه

المشكله ان الزيت كان بيمر مع الفريون في الدائره بكميات كبيره وعند مخرج الكبلري يتجمد متسببا في سدد الكبلري ومحبس خط السا ئل

علاج العطل
تركيب وصله 3متر بدل الوصله المقصوصه اللي طمع فيها فني التركيبات وطرد الزيت من المواسير وعمل فاكيوم للدائره ثم الشحن علي الامبير
والجهاز الان يعمل بحاله جيده

Khaled Suleiman · 07:02 PM

12-صاحب الموضوع . ايهاب العربى

قابلتني مشكلة في جهاز باور 3 حصان وهو ان تبريده ضعيف جدا جدا وعنما اشغله على النظام الساخن فان الوحدة الخارجية لا تعمل ولكن المروحة تعمل
فقمت بقياس الشحنةفي خط السحب وجدها 65 ثم بعد ربع ساعة وصلت 75 اما الضغط العالي كان 95
وماسورة الطرد الي متوصلة بالوحدة الداخلية باردة وبتعمل ميه خفيفه
واما الماسورة الخارجه من الوحده الداخليه(السحب) ليست بها اي بروده ووضعت يدي امام مروحة المكثف (الوحدة الخارجية) وجدها تخرخ هواء عادي وليس ساخن
فذهبت للمبخر وبدأت اتحسسه فوجد في جزء صغير منه في بروده خفيفه والباقي ليس به بروده وكل ده وانا مشغل على النظام البارد فانا شاكك ان يكون في هواء في الدائرة فارجو منك التكرم بافادتي عن الاسباب المؤدية لمثل هذا العطل وكيفية اصلاحها ولك جزيل الشكر

جواب من المهندس السيد صابر

عليك بالتاكد من المروحه الخارجيه تعمل بالسرعه المعتاده وكذلك عليك بقياس الامبير فان كان اعلي من المقلرر فعليك بطرد الشحنه القديمه بعدما تستغلها في الكبس للكشف عن اي تسرب ثم تنظيف الدائره ثم اعادة الشحن وذلك بعد التاكد من سلامة الضاغط وتشوف كبسه وكمان تتاكد من سلامة كباستور الرننج
ومتنساش تطمنا وتقولنا عملت ايه

شكر لك اخي الحبيب السيد صابر بالفعل قمت بفك الوحدة وفكيت لحامات الضاغط ووجد ان سحبه ضعيف جدا والامبير لايزيد عندما اضع يدي على ماسورة الطرد

Khaled Suleiman · 21-06-2014, 10:10 PM

صاحب الموضوع / الأستاذ / سميــــر أبو موسى

صمام التمدد الإلكتروني ....

في مكيف دايكن 5 طن يعمل عن طرق 2 بورده إلكترونيه . إحداها في الوحده الداخليه والثانيه في الوحده الخارجيه ... وكان المكيف يعمل لمدة دقيقه ويفصل ويعمل مره أخرى وهكذا ..... ووجد العيب كسر بالياي ( السسته الداخليه ) مكسوره كما بالصوره ...