|
بسم الله الرحمن الرحيم
مع الاسف الشديد هذه المشاركة ضربت أصل الموضوع في مقتل
عنوان المشروع : ( محرك شاحن بتقنية الدفع والجذب )
لأنه لو كان المحرك شاحن فعلياً لـــــ أستمر بالدوران الدائم
بل ان المحرك لم يصل لــــ (حالة الاتزان) حتى !!! ///محرك دائم الحركة ///!!
بمعنى أن المحرك لم يكن قادراً لــــ إنتاج طاقية كافية لدورته المستمرة وليس للشحن أيضاً !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
في تقديري أن هذا المحرك يستهلط طاقة أكثر مما ينتج ومثله مثل أي مروحة تشتغل على جهد 12 فولت مثل مروحة الكمبيوتر وما شابهها .
اذا تم تشغيل هذا المحرك على مصدر طاقة مخزنة كبيرة سيأخذ زمن طويل جداً قبل أن يتوقف عن الدوران .
وعندما تم تشغيلة على مصدر طاقة مخزنة قليلة (المتسعة) استغرق فترة قصيرة من الدوران ثم توقف لأنه استهلك كامل الطاقة المخزنة والتي كانت قليلة عكس بطارية السيارة التي تخزن طاقة كبيرة جداً يحتاج زمن طويل لإستهلاكها بالكامل
بإختصار شديد لكل ما قيل :
هذا المحرك لم يستطيع أن يستمر بإدارة نفسه بنفسه فما بالك أن نقول عليه محرك شاحن .
.
|
بسم الله الرحمن الرحيم
تحية احترام سيدsoofeljean ورمضان كريم
*الف شكر على مشاركتك الكريمه ؟
**علينا ان نمبز بين الشحن الكامل والجزئي ؟؟
***لايمكن الحكم لان الامر لايزال مختبري ؟؟
****ياحبذا لو كنت قد ابديت اقتراحات تقنيه تدفع الموضوج ايحابيا( وانت تملك هذه الملكه)لا ان تشحنه؟؟؟؟
والقادم احسن؟؟
ابو احمد
حاشرة نفسها في كل حاجة في شغلي رغم انفها و انفي 
شَحَنَ
الله اعلم
