الاعطال المشتركة هي :
1- انخفاض التردد .. و هذا يحصل اما بسبب انخفاض السرعة الدورانية من محرك البنزين او لتوقف احد الاقطاب في العضو الدوار بالمولد او خلل بمنظومة منظم الجهد ...
2- عدم القدرة على اعطاء القدرة المعقولة من المولد و هذه ممكن ان تكون من المحرك او من المولد نفسه و لها عدة اسباب ...

بالنسبة لهذا العطل ...
اذا كان السبب من المحرك فعند هبوط الجهد تشعر بتغير صوت المحرك ...
و دواسة البنزين هي نفسها دوراسة البنزين في السيارات ( السكليتر ) كلما تضغط عليها اكثر كلما تزداد كمية الوقود المحترقة و بالتالي زيادة السرعة ...

واذا كان هبوط الجهد لا يصاحبه تغير في صوت المولد فالمشكلة في المولد و اغلب الضن ستكون في منظم الجهد اذا تأكدنا من سلامة الملفات و البروشات و نقاط التوصيل ...

السلام عليكم استاذ حيدر : أرجو شرح الآتي : يوجد نوع من منظمات الجهد في المولدات(AVR) الدخل فيه 220V و110V و380V (نوع ماركوني) متى نستخدم كل من الإدخالات هذه؟ بصيغة اخرى متى نستخدم ربط 110 أو 220 او380V وحسب اي شيء يتم الاختيار؟ .. سؤال ثاني وعذرا للإطالة :تم لف ملف مولدة (الملف الثابت المجهز ) وكان ال(AVR) مربوط بطريقة ال (110V) من المأخذ سابقا ولكن تم إلغاء هذا المخرج(110) بعد اللف الجديد كيف يكون العلاج في هذه الحالة وعندما استخدام ربط (220) لل(AVR) تكونت حرارة واضحة في ملف الكزايتر وبعد استخدام محولة (110V) قدرة 500 واط لتغذية ال(AVR) اختفت الحرارة .(تفسير الحالة للسؤال الثاني اذا امكن).

الشركات المصنعة تحاول ارضاء العملاء بتسهيل المهمة عليهم ....
في المولدات ( 25KVA واكبر )يكون توصيل ملفات القدرة بعدة نقاط
1- نقطة وسطية لكل ملف تقسم الملف الى نصفين كل منهما يعطي جهد 110 فولت
2-الاطراف الخارجية لكل ملف يعطي جهد 220 فولت ..
3- الجهد بين الاطراف الخارجية لكل ملفين يعطي جهد 380 فولت ...
هكذا اصبح لديك الخيار واسع في اختيار الجهد الذي تريده لتغذية منظم الجهد . وبدون اي شرط ... المهم ان توصل الجهدالذي تختاره الى الدخل المطابق له في منظم الجهد ...

طبعا يسخن لان منظم الجهد بدء يغذي ملف الاثارة بتيار اكثر من اللازم ...
وهذا خطر جدا على منظم الجهد و ملف الاثارة ...
يجب التقيد بجهود الدخل على منظم الجهد ...
اما ان ترسل منظم الجهد الى احد المختصين ليضيف اليه نقطة دخل 220 فولت
او تستبدله باخر دخله 220 او 380 فولت ...

طبعا يسخن لان منظم الجهد بدء يغذي ملف الاثارة بتيار اكثر من اللازم ...
وهذا خطر جدا على منظم الجهد و ملف الاثارة ...
يجب التقيد بجهود الدخل على منظم الجهد ...
اما ان ترسل منظم الجهد الى احد المختصين ليضيف اليه نقطة دخل 220 فولت
او تستبدله باخر دخله 220 او 380 فولت ..
شكرا لك استاذ حيدر " كنت افسر الحالة حسب فهمي لها كما يلي : منظم الجهد 110 يعطينا جهد (dc بتوحيد نصف موجة ) من صفر الى 45 فولت تقريبا بطريقة التقطيع الزمني للموجة اما منظم 220فولت خرجه يصل الى 90 فولت كاقصى حد وكذالك 380 اومانسميه ب(2فيز) يصل اعلى جهد له 180 فولت وبما ان طريقة خفض ورفع (التنظيم) تعتمد على طريقة المقارن (741) للجهد الرئيسى والتحكم بثايرستور هنا اتوقع اذا كان ملف الاثارة ال(DC) يحتاج الى 30 فولت فقط كي يكون الخرج كامل عند اعلى حمل فاذا كان المنظم المربوط من النوع 380 اي ان خرجه يتراوح بين الصفر وال180 فولت في هذه الحالة يتم الحصول على 30 فولت بشكل متقطع لان القيمة المطلبة يتم الحصول عليها في الحافة من الموجة (فتتكون الحرارة بملف الاثارة ) . اما ال(avr) من النوع 110 والذي يكون مجال عمله من صفر الى 45 فولت سيكون الانسب في مثل تلك الحالة فهو مناسب لخط الحمل بتجهيز ملف الاثارة بتيار نسبة التقطيع الزمني فيه اقل ويكون اقرب ال المستمر .كذلك الحالة لملفات الاثارة التي قد تحتاج الى 120 فولت مثلا فيكون المنظم 380 هو الانسب للحالة.. هذا مجرد فهمي للموضوع ارجو التعديل اوالتصحيح لأكون على بينة من صحة فهمي للموضوع استاذنا الغالي...

احسنت بارك الله فيك ....
منظم الجهد لو تعددت مداخله يبقى خرجه ثابت بشرط ان تكون التغذية مطابقة للجهد المثبت على لوحة المنظم ....
بعبارة اخرى لا يجوز توصيل جهد 220 على نقطة الدخل الخاصة بجهد 110 او 380 .. لان جهد الدخل يتم يتم استقطاع نسبة منه لتغذية الدائرة الالكترونية و جهد المقارنة ...

الف شكر لك اخ حيدر
ارجو ان تذكر قيمة الفولتاج لاطراف الخرج اللتي توصل الى AVR

ممن 30 الى 50 فولت و يجب الانتباه الى ان الجهد يزداد بنقصان السرعة و هنا يجب ضبط السرعة على 3000 د/د او من خلال ضبط التردد على 50

السلام عليكم أخوتي عندي سؤال عندي مولدة نوع أسترا كوريا المحرك لايعمل نهائيا يوجد دوران ويوجد شرار على شمعة الاحتراق ويوجد بنزين ولاكن تعمل حاولت التدوير عن طريق الحبل عدة مرات في المرة الاخيرة إنفجر العادم ولا أقصد أصدر صوت فقط ولاكن العادم أصبح عدة قطع ماهو السبب ولكم جزيل الشكر