لم أتحدث عن هذه النقطة لأن المحركات تختلف من حيث أشكال رؤوس محاورها ، و لكن ان شئتم أن أبين كيف تعاملت مع محركي و هو محرك مروحية فلا مانع لدي ، فقط أنظرني بعض الوقت ، لأن حاسوبي تعطل فجأة ، و ان شاء لله سألبي طلبك فور اصلاحه أو نقل البيانات الى حاسوب آخر....فأرجو المعذرة....

الف الف شكر
أخ ابو معاذ
يكفينى أهتمامك و استجابتك وردك على

فهذا ما يدل الا على نبل الاخلاق
وتحية الاحترام
والسلام ختام

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

وفاء بوعدي لأخي الفاضل هاوي1 ألقي بعض الضوء على دارة المؤقت كما استعملناها في هذا القلاب ، و الكلام هنا موجه للإخوة الذين لهم خلفية و لو بسيطة عن الإلكترونيات ، أما من يجد نفسه غير مستوعب فهو غير ملزم بقراءة هذه الفقرة ، و عدم معرفة هذه التفاصيل ليس له أي تأثير على نجاح المشروع طالما أن تنفيذ الدارة تم بشكل سليم كما هو مبين سلفا .

رسمة الدارة :





تعريف بالمتكاملة 4060 :

كما تلاحظون فالقلب النابض للدارة هو المتكاملة 4060 ، و هي عداد ثنائي 14 مرحلة مزود بمذبذب داخلي .

بمعنى أننا إذا ضبطنا المذبذب الداخلي على توقيت معين ففي كل مرحلة (Q3 إلى Q13) تتغير حالت الطرف الموافق لها في زمن قدره 2 أس رقم المرحلة ، مثلا إذا كنا في المرحلة الثالثة Q3 (الطرف 7)فالمدة هي 2 أس 3 أي 8 مرات توقيت المذبذب الداخلي ، و بهذا المنطق فيمكن أن نبلغ في المرحلة الأخيرة 2 أس 13 أي 8192 مرة توقيت المذبذب الداخلي .

مع ملاحظة أن المراحل من 0 إلى 2 و 10 غير ممثلة بالمتكاملة .

إذا فرضنا أننا ضبطنا المؤقت الداخلي على 1 ثانية ، فأقصى توقيت يمكننا بلوغه هو 8192 ثانية أي حوالي ساعتين و 17 دقيقة ، معنى هذا الكلام أن خرج المرحلة الأخيرة (الطرف 3 للمتكاملة 4060) سيظل على الحالة 0 لمدة ساعتين و 17 دقيقة ، و بعد مرور هذه المدة سينتقل للحالة 1 و سيظل عليها لنفس المدة (2س17د) ثم بعدها يصبح 0 و هكذا ما لم ينقطع التيار عن الدارة أو تتلقى إشارة بالتوقف !!!!

و إشارة التوقف هذه أهم شيء في مشروعنا و الطرف المعني بها بالمتكاملة هو الطرف رقم 12 (طرف التصفير) ، فإذا ربطنا الطرف 12 بمصدر التغذية يعيد العداد إلى الصفر و يبقيه معطلا ما لم يتحول هذا الطرف(12) إلى الحالة 0 .

كيف نضبط المذبذب الداخلي :

الأطراف المعنية بالمذبذب الداخلي هي الأطراف : 9 و 10 و 11 و طريقة ربطها كما هو مبين في رسمة الدارة ، و توقيت نبضة واحدة للمذبذب تكون كما يلي :

كود:

T = 2.3 x R2 x C1

R2 بالأوم ، و C1 بالفاراد ، و T بالثانية .

أما R1 فنعطيها حسب الداتاشيت ضعف قيمة R2 على الأقل .

شرح دارة المشروع :

بعدما عرفنا فكرة عمل المؤقت و كيفية ضبط وقته ، بقي أن نعرف كيف تعاملنا معه للسيطرة على المحرك في مشروعنا .

الفكرة ببساطة هي إعطاء نبضة لطرف التصفير كلما أكمل المحرك نصف دورة (تقليبة واحدة) ، فإذا ضبطنا المؤقت على ساعتين ، سيبقى الطرف 3 على الحالة 0 ، لمدة ساعتين ، و بعدها سيتحول إلى الحالة 1 و بالتالي سيفتح الترانزيستور ِQ1 فيصل التيار (220 فولط) إلى المحرك و يشتغل هذا الأخير و عندما يكمل نصف دورة سيكون دراع نهاية المشوار قد وصل إلى الميكروسويتش فيضغط عليها فيمر عبرها التيار إلى طرف التصفير عبر المكثف C2 ، و سيكون فارغا طبعا، و عندما يشحن سيتوقف التيار عن الوصول إلى طرف الطرف 12 ، فيتحول هذا الأخير إلى الحالة 0 مضطرا بسبب وجود المقاومة R4 المتصلة بالأرضي ، أما المؤقت فسيعود ليبدأ العد من جديد .

بعد ساعتين إضافيتين ، يتكرر نفس السيناريو ، و عندما يتحرك المحرك سيزيح دراع نهاية المشوار عن الميكروسويتش ، فيتحرر المكثف و يفرغ شحنته عبر المقاومة R5 فيصبح جاهزا لتمرير التيار من جديد إلى الطرف 12 متى أتم المحرك نصف دورة و أصبح السويتش تحت رحمة دراع نهاية المشوار...

هذا كل شيء ، حاولت ما استطعت أن أبسط الأمور لتصل إلى أكبر عدد ممكن من الإخوة ، و إن كان هناك أي غموض فمرحبا باستفساراتكم ...

الف الف شكر

كثر الله من امثالك

ماقصرت

شكرا لك استاذي


لكن استفسار


موضح كما بالصورة

مرحبا أخي الفاضل .

26 بما فيها سمك السلك و هو هنا 3 مليمترات فيكون عرض الجزء 23 من الداخل .

كما يرجى مراعاة أن هذه القياسات لتسهيل العمل فقط و كل واحد يتعامل حسب ظروفه و المواد المتاحة له ، و نوع البيض المراد وضعه في القلاب ...

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

بناء على طلب أخي orascor ، أرفع لكم بعض الصور عن رأس المحرك و الطريقة التي تعاملت بها معه ليتناسب مع منظومة القلاب ، و أعتذر عن التأخير ، فقد وجدت الصور التي كانت بحوزتي غير موضحة كما يجب ، فقلت أعيد العملية حتى تكون الأمور اكثر جلاء .

المحرك المستعمل كما أسلفت هو محرك توزيع الهواء بالمروحة ، يمكن الحصول عليه من أي مروحة صينية عطلانة :



و شكله كما في الصورة :



لاحظوا شكل الرأس .

دائما بالسلك المغلفن نشكل قطع كما بالصورة :



و يكون ترتيب القطع على الرأس كالآتي :



و لكننا لا نلحم القطع جميعها دفعة واحدة ، بل الأولتين فقط في البداية كما يلي :



و هذا العمل نقوم به طبعا و المحرك مثبت في مكانه على القلاب .

بعد هذا نفرج قليلا القطعة الأخيرة المعدة للضغط على الميكروسويتش و ندخلها لتأخذ مكانها تحت القطعتين الأولتين ، ثم نلحمها معهما ، بعد التأكد أن رأس المحرك يخترقها من الوسط تماما ، يعني أن المسافة بين طرفيها و المحور متساوية .