 |
|
|
|
|||||
|
| اعلانات |
|
|||||
|
شكراً حبيبى المهندس adilm ،، شرفنى مرورك على الموضوع واشكرك على هذه الكلمات الطيبه وجزاك الله كل خير . شكرا م / محمد على مرورك الكريم
|
| اعلانات اضافية ( قم بتسجيل الدخول لاخفائها ) | |
|
|
|
|||||
|
التعديل الأخير تم بواسطة : peipo بتاريخ 04-04-2014 الساعة 02:49 PM |
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
|
السلام عليكم الشكر والتقدير للمهندس العملاق ايهاب لهذا الشرح الرائع الذي لم يترك لنا ثغرة ندخل بها اقفلها من جميع الجوانب لكن سنحاول الدخول من ثقب صغير سمح لنا بة اخي ايهاب وهو باب المناقشة العملية والنقاش لا ينقص ذرة من قيمة الموضوع بل ادخال العملي مع النظري لتكتمل الاشياء  مركز تحميل الصورمهندس ايهاب هل اعتقادي صحيح سقط سهوا  مركز تحميل الصورهذا ما تقدم بة المهندس ايهاب بشرح ادق التفاصيل المطابقة للفعل العملي وكما نلاحظ بالصور مهندس ايهاب اذا كان خطا ما الرجاء التصحيح  مركز تحميل الصورتم تشغيل الجهاز وهو في حالة عمل تم فصل المقاومة فبقيت الدائرة تعمل تم تشغيل الجهاز وايضا وهو في حالة عمل تم فصل المكثف فبقيت الدائرة تعمل بشكل طبيعي تم فصل المكثف ومحاولة اقلاع الدائرة فلم تعمل وكما نلاحظ ان المكثف متصل معة بالتوازي الديود 517 نستنتج بان المقاومة اي مقاومات الستارت والمكثف هما للبدء بتشغيل الدائرة فقط والديود هو لمواصلة عمل الدائرة ابمداد القاعدة للترنزيستر التقطيع بالفولت لو كان العكس اي الديود لة صلة بالدء لعملت الدائرة عند فصل المكثف لماذا اذن يمر التيار من خلال المكثف وليس من الديود خلال البدء بالطبع الاسهل هو المكثف لانة بالديود سنخسر 7-0فولت وهنا عند البدء نحن بحاجة لها وايضا شئ مهم بالدائرة هو المكثف 503 ويجب ان لايشحن بالكامل خلال عملية البدء ومن هنا وضعت المقاومة 509 قيمة عالية ليتم الشحن ببطئ ومدروس اي اذا بدلنا قيمة المقاومة الى الاصغر او المكثف سيشحن باسرع ويعمل الترنزيستر 512 ويوقف 503 في وقت الغير محدد لة حسب التصميم وهنا وضعت القيم بدقة متناهية ولمعرفة هذة المعادلات ليس لنا الا المهندس ايهاب حتى الان اصبحت الدائرة واضحة جدا وعلى علم من المسؤل عن عدم الاقلاع ومن المسؤل عن عدم خروج الفولتات وعن ارتفاع الفولت هذا تحليلي العملي يحتمل الخطا والصواب الف تحية وتقدير لصاحب الموضوع وادعو معكم لة بالتوفيق ومزيد من الاذدهار تحياتي لكم وتحية خاصة لاخي مهندس خميس صاحب الفكرة |
