|
إذاً هذه الطريقة لا تستخدم للأحمال التحريضية, فما العمل؟ وكيف يتم التحكم بسرعة محرك تحريضي؟
|
أخى
لم أقل لا تستخدم ولكن تسبب سخونة و صوت "زن" و يمكن باستخدام محول أكبر قليلا مع ربط الحديد بقوة و أحيانا غمر المحول بالكامل فى الورنيش بطرق عدة و تركه يجف يجعله صلدا ولا "يزن" بشدة و كلها كلفة مقابل فائدة و المستخدم يقرر
لا أعلم هل شاهدت مثبت الجهد الرنينى؟
كان فى السوق مثبت جهد يعتمد على وجود مكثف كبير و ملف فى حال التشبع مع المحول أو المحول ذاته يدخل فى التشبع و الإثنان فى حال الرنين التوالى عند 60 ذ/ث مثلا. و عندما يقل الفولت فيخرج الملف من التشبع و يزيد الحث فينخفض تردد الرنين لقرب 50 و بالتالى يزداد التيار . كان لتجنب هذا الصوت كان يملأ داخل علبته الصاج باستخدام "قار" (القار هو المادة السوداء المستخدمة فى رصف الطرق)
هذا رابط لفكرته
https://www.google.com/search?client...w=1339&bih=704
التحكم فى الموتور المتردد يكون بالإنفيرتر حيث يتغير التردد فتتغير سرعة الموتور
قاعدة عامة بالنسبة للإلكترونيات أن الأحمال الحثية قاسية على أشباه الموصلات ولكن تعالج بالدايود السريع أو دوائر الإخماد من مقاومة و مكثف و أحيانا زينر دايود لقص النبضة لحدود آمنه
أما الأحمال السعوية فلا علاج لها سوى أن تجعل أشباه الموصلات تتحمل أضعاف التيار