أخى الفاضل /احمد الحبروكي
تحية طيبة

الفكرة رائعة ومجهود ومحاولة تنم عن تفكير وتصميم لحل المشكلة رغم كل العقبات .
ولكن من الناحية الفنية من المعروف ان ماسورة الطرد 16/3 من البوصة وعندما يقابل الضغط ماسورة 16/5 من البوصة على شكل لفة سوف يحدث هبوط فى الضغط ربما يؤثر على كفاءة النظام.
كذلك ربما بعد عودة الزيت كله (وهذا اكيد) سوف يتسرب جزء من غاز مركب التبريد ذوالضغط العالى الى ماسورة السحب ذو الضغط المنخفض وهذا الضغط سوف يؤثر على ازاحة الضاغط وسوف تقل كفاءته نظرا لزيادة حجم الغاز المسحوب وبذلك يقل كفاءة التبريد لأنه سوف يقل معدل التدفق لمركب التبريد .
وفى النظم الكبيرة يركب فاصل للزيت وفى القاع عوامة تمنع مركب التبريد من التسرب الى خط السحب بعد رجوع الزيت كله وبذلك نضمن عدم تسرب مركب التبريد الى خط السحب.
هذا رائى وهذا لا يقلل من محاولتك الجريئة لعودة الزيت الى الضاغط وكحل لبعض المشاكل المترتبة على تراكم الزيت باجزاء من الدائرة.
شكرا لك على اجتهادك ومحاولاتك..
مع خالص امنياتى..

السلام عليكم
اولا الف شكر على الموضوع الاكثر من الرائع نحن فعلا فى حاجه الى مثل هذة المواضيع التخصصيه التقنيه
ثانيا ارجوك ان تكمل الموضوع كما صورته فى نقاط الاتيه
• مقدمة.
• وصفه وطريقة عمله.
• وصف طريقة التدفق بالأنبوب الشعري.
• مقاساته وأطواله.
• الاحتياطات اللازمة عند تركيب الأنبوب الشعري.
• عيوب ومميزات الأنبوب الشعري.
• أثر اختيار الأنبوب الشعري
• منحنى الضغط ودرجة الحرارة خلال الأنبوب الشعرى.
• ملائمة الضاغط مع الأنبوب الشعرى.
• الطرق المختلفة لاختيار الأنبوب الشعرى.
• طرق شحن الوحدات المركب بها الأنبوب الشعري.
• اكتشاف أعطال الأنبوب الشعري.
• طرق حسابات الأنبوب الشعري.
• ملحق الجداول والخرائط.
الف شكر للمرة التانيه وفى انتظار اكمال النقاط

شكرا على المرور.
وللموضوع بقية .. قريبا ان شاء الله.

الجزء السابع: أثر اختيار الأنبوب الشعري على كفاءة النظام:


شكل( 1 ) يبين أن طول الأنبوب والمكثف مناسب لسعة الوحدة وبذلك يكون ضغط الطرد والسحب عادى ويكون المكثف عند آخر لفة متواجد بها سائل فقط-ويتكون الفروست حتى آخر ماسورة بالمبخر.



الشكل رقم (1)



شكل(2 ) يبين المكثف صغير أو الأنبوب صغير على الوحدة او اطول من اللازم(يسبب مقاومة كبيرة) ويسبب ذلك تراكم السائل في المكثف ويعتبر خزان سائل وفى نفس الوقت يقل الجزء الفعال من المكثف (ويكون صغير نسبيا) ويرتفع ضغط الطرد –ولاتصل إلى المبخر الكمية المناسبة من سائل التبريد- ومن هذا كله يؤدي إلى نقص كفاءة نظام التبريد.



الشكل رقم (2)

الجزء الثامن : منحنى توزيع الضغط ودرجة الحرارة خلال الأنبوب الشعري:


فى الشكل التالى يمثل المحور الرأسى الضغط
ويمثل المحور الافقى مسافة الانبوب الشعرى بالمتر
حيث تمثل درجة الحرارة خلال الأنبوب بالمنحنى A,B,C D والضغط بالمنحنى E,C,D .

أن الانخفاض الحاد في درجة الحرارة ويمثل بالخط A,B كنتيجة المبدل الحراري البارد مع خط السحب وارتفاع الحرارة B,C تبعا لتعرض الأنبوب إلى الهواء الدافئ المحيط.
أن أهم نقطة هي C والتي تسمى نقطة الفقاعات (BUBBLE) أو (FLASH OFF) حيث في هذه النقطة تكون درجة حرارة التشبع المقابلة للضغط . أن القسم E,C منحنى خطى ويمثل تدفق السائل بالاحتكاك .

وفى غياب المبدل الحراري فأن عدم التبريد الدوني يؤدى إلى انتشار السائل مبكرا مما يجعل تدفق الأنبوب يقل بصورة كبيرة لوجود غاز داخل الأنبوب وبذلك يقل تأثير التبريد بدرجة كبيرة.

الف شكر كل مواضيعك مفيدة وممتعة وفي الصميم وبالمختصر المفيد

الف شكر لك اخى الكريم ...واتمنى من كل قلبى ان يكون الموضوع ذو فائدة للجميع.

مع خالص امنياتى وتحياتى...

الجزء التاسع: ملائمة الضاغط مع الأنبوب الشعري

عندما يتم تحديد مواصفات الأنبوب الشعري وتركيبه فانه لا يمكنه ضبط نفسه لمقابلة التغير في حالات التشغيل ,أن الضاغط يجب أن يقوم بسحب نفس معدل التدفق من كمية وسيط التبريد والتي يمررها الأنبوب الشعري إلى المبخرففى شكل التالى يبين نقطة معدل التدفق للضاغط ومعدل تدفق الأنبوب الشعري 3 خطوط سحب مختلفة.
عند ضغط تكثيف عالي فأن معدل تدفق الأنبوب الشعري يزداد نظرا للفقد الكبير في الضغط عبر الأنبوب ونقط الضاغط تبين درجات حرارة مختلفة.
وكمثال لدرجة تكثيف 30 درجة مئوية فأن الأنبوب الشعري والضاغط يلائم عمليا ضغط السحب والذي يسمح لهم بمناولة نفس المعدل من التدفق . وهى نقطة ( B) بالشكل نفس نقطة الملائمة 40 و50 درجة مئوية.
وربما يلاحظ أن حرية ضغط السحب لا تكون ممكنة للضاغط و الأنبوب الشعري في ضوء الحقيقة بأن حمل المبخر وانتقال الحرارة يكون غير مرضى ويكون النتيجة حالة عدم توازن ويكون المبخر أما يغذى جزئيا ( (starving أو يكون مغمور بمركب التبريد (folded) .
فأذا ارتفع ضغط السحب يكون الأنبوب الشعري غير قادر على تدفق وسيط التبريد إلى سطح المبخر يكون المبخر في هذه الحالة مغذى جزئيا بمركب التبريد ويبين الشكل نقطة التوازن لضغط التكاثف المعين لكلا من الأنبوب الشعري والضاغط في النظام.
عند ضغط سحب رقم (1) لو زاد حمل المبخر فأن وسيط التبريد الذي سوف يبرد المبخر يأتى عند درجة حرارة مرتفعة وكذلك سوف ترتفع درجة حرارة وضغط السحب إلى النقطة (c ) وعند هذه النقطة فأن سعة الضاغط تزيد ويكون الضاغط قادرا على سحب التدفق الزائد من وسيط التبريد من المبخر . ولكن الأنبوب الشعري يكون غير قادر على التمرير بنفس النسبة وعند ذلك سوف تقل نسبة التدفق وهذا يؤدى إلى عدم إمداد المبخر بالكمية الكافية من مركب التبريد ولا يستطيع المبخر أن يستمر فارغ لذلك إجراءات تصحيح تأتى لاعادة التوازن للعملية ويرجع السائل إلى المكثف لعدم وجود خزان سائل وبذلك سوف تقل كفائة المكثف ويرتفع ضغط التكاثف وذلك بدورة يؤدى إلى نقص بسعة الضاغط وتزيد معدل تدفق الأنبوب الشعري نتيجة للتوازن .
وهناك طريقة أخرى للوصول إلى التوازن –أن كفائة انتقال الحرارة في حالة المبخر ذو التدفق القليل ( starving ) تقل بدرجة كبيرة - أن اختلاف كبير فى درجة حرارة السائل يجب ان تحدث حتى يتم التبريد اكثر بمركب التبريد فى المبخر وهذا يمكن ان يحدث بتخفيض ضغط السحب الى النقطة القياسية (1)

ولو نقص الحمل فان درجة حرارة وضغط السحب تقل إلى نقطة ( 3 )وفى هذه الحالة فأن الأنبوب الشعري سوف يغمر المبخر ويحدث التشبع عندما يخرج السائل من المبخر إلى الضاغط مسببا تلفا به نتيجة تدفق السائل إلى الضاغط , ويعود التوازن عندما يدخل بعض الغاز إلى الأنبوب الشعري ويقلل التدفق ويؤدى إلى نقطة توازن أخرى ( 4 ) ولكن مثل هذه النقطة للتوازن سوف تقلل تأثير التبريد وتكون حالة وسيط التبريد الداخلة إلى الانبوب الشعرى فى منطقة المخلوط (mixture region)- فى الحقيقة اذا برد مركب التبريد تبريد دونيا
( (sub-cooled عند الأحمال الثابتة فأن وسيط التبريد يصل المبخر بدرجة تجفيف عالية .

الأنبوب الشعري كجهاز للتحكم في وسيط التبريد لايغلق في حالة توقف الضاغط ويستمر التدفق في فترة توقف الضاغط ويمر السائل المتواجد بالمكثف خلال الأنبوب الشعري حتى يتعادل الضغط بين جانبي الضغط العالي والمنخفض حتى يقوم النظام مرة اخرى ,لذلك تكون الشحنة بالنظام حرجة جدا بجانب عدم وجود خزان سائل بين المكثف والأنبوب الشعري أن مقدار شحنة التبريد يجب أن تكون كافية فقط لملائمة متطلبات المبخر وفى نفس الوقت يحتفظ بكمية من السائل عند مدخل الأنبوب الشعري ,لوزاد وسيط التبريد سوف يرجع الي المكثف ويؤثر على مساحة السطح الفعال للمكثف جاعلا ضغط التكاثف فى الزيادة وهذا يزيد معدل التدفق خلال الأتبوب الشعري .
وهناك شئ اكثر اهمية وهى ملاحظة السائل الزائد بالمكثف يمر الى المبخر خلال فترة التوقف وهذا يؤدى الى تدفئة المبخر بسرعة وبذلك يذوب الثلج عن المبخر وكذلك يؤدى الى بدا الضاغط بصعوبة .
ويمكن اعتبار قيام الوحدة بدون حمل من مميزات الانبوب الشعري ولكن فى حالة التدفق الزائد كما سبق فان هذه الميزة سوف تقل بنسبة كبيرة.