بسم الله الرحمن الرحيم


تحية احترام للجميع

ياجماعة الخير ((على كيفكم)) كما نقولها نحن العراقيين ولناخذ الامر بتعقل ؟؟
كل محرك وخصوصا ذات الاحمال الثقيله وهنا العجله الطيارهflywheel
له مرحلتين الاولى لم نراها بالفلم وهي التحوليه( من الحاله الساكنه للحاله المستقره) والمستقره( من الحاله التحوليه للاستقرار)؟

وهنا لم نرى في الفلم الحاله الاولى والتي تستهلك الكثير من الطاقه واهمها محاولة الحمل البقاء على حالته الاولى ؟؟
فقط شاهدنا المرحله المستقره والتي تتغذا الاحمال من الطاقه الكامنه في الاحمال نتيجه العزوم واهمها العزم الذاتي ؟؟
وهنا يبقى عمل المحرك ادامة الزخم الدوراني للعجله الطائرهflywheel وهي كميه يسره جدا
من الطاقه والتي ياخذها من البطاريه فلا تهبط فولتيتها بشكل كبير بل ممكن ان ترتفع نتيجة ليس للشحن الذاتي الجزئي انما لاسباب كيميائيه كثيره ؟؟

وامور كثير جدا في هذه التجربه منها :-

بعض المحركات تنتج نبظات لحضيه عالة الفولتيه ولمدة قصير قد تفيد في كسر كبريتات الرصاص وتزيد كفاءة البطاريه والتي تظهر في معظم الاحيان على انها شحن ؟؟

بعض البطاريات مع الاحمال الحثيه تتعامل كانها مكثفات ذات مقاومه داخليه قليله
وخصوصا الاخ الفاضل ربط عشرات المكثفات على التوازي واهم ما في الموضوع هو ليس زيادة السعه انما تقليل المقاومه الداخليه للمجموع ؟؟مما يزيد حرية التعامل مع النبظات العاليه الفولتيه وذات القدرات القليله ؟

ولا اريد ان تفلسف عليكم انما اقول ما يلي :-

الف الف الف شكر لصاحب الموضوع وللذي طرحه ؟؟

ولكن الامر مبتور بالمجمل ولا يمكن الحكم عليه الا اذا اكتملة حلقات التجربه ؟؟

لذا انصح الجميع المطالبه باكمال التجربه وعدم مناقشتها لعدم توفرها للكمال المختبري والمعلوماتي؟؟

والله اعلم والقادم احسن بعونه تعالى والخيرين من امثالكم



ابو احمد