أخي العزيز حيدر شكرا على الموضوع الشيق لدي بعض الاسئلة حول هذا النوع من الربط للمولدات وهي :
1- ما هي فائدة المتسعة ؟ وماذا يحد ث اذا تم زيادة قيمتها او نقصانها ؟
2- كيف يحصل الجزء الدوار على الاثارة ؟ هل عن طريق هذه المتسعة ؟
3- في بعض الاحيان نجد ان المولد لايولد ولكن عند زيادة قيمة المتسعة تقوم المولدة بالتوليد مالسبب ؟
4- ايضاً قد نجد ان الدايودات قد احترقت ماالسبب ؟

وعذرا اخي العزيز على الاطالة ، وننتظر منك الاجابة

1- فائدة المتسعة توليد تيار اثارة بالتبادل مع الجزء الدوار . و بدونه لايمكن ان يتولد جهد الا اذا تم توصيل المولدة بالحمل و عندها لا يمكن التحكم بالجهد ..
اما زيادة سعتها يؤدي الى ارتفاع تيار الاثارة و حرق الملفات و ارتفاع جهد الخرج و نقصانها يقلل من قدرة المولدة و انخفاض الجهد ..

2- يحصل من الدائرة المغلقة ( ملفات الاثارة + المتسعة ) في الحقيقة هو الهدف الرئيسي من المتسعة غلق دائرة الاثارة و تحديد تيارها ..

3- هذه الحالة تحصل بسبب وجود ضعف في المغانط المثبته على ظهر الجزء الدوار ... و بدل زيادة المتسعة اضغط على دواسة الوقود لزيادة السرعة فتجد ان المولدة بدأت بالتوليد بعدها يمكنك اعادة السرعة الى الوضع الطبيعي و تستمر المولدة بالتوليد .

4- الدايودات تحترق لسببين رئيسيين في جميع انواع المولدات .. ارجاع تيار كهربائي من الشبكة الى المولد او ايقاف دوران المحرك قبل فصل الحمل ( و بالاخص اذا كان الحمل كبير نسبيا )

شكرا اخي العزيز حيدر على الاجابة الرائعة وننتظر منك المزيد

موضوع رائع من استاذ رائع جداً... ربي يجزيك كل خير ويصلح احوالك واحولنا يا رب

شكرا جزيلا اخي عوني ... انت الاروع .
استعدت حسابي على الهوتميل ارجو ان تعيد اضافتي عندك لانني فقدت كل اصدقائي المضافين عليه ..

السلام عليكم ورحمه الله محتاج اوى اتعلم صتع مولد 13 فولت لو ممكن تساعدنى

مشكووووور على الجهد الكبير

ليس بالامر البسيط تصنيع المولد و بالاخص اذا كان يحتفظ بالخواص العامة للمولدات .
لكن 13 فولت يمكنك ان تستخدم داينمو السيارة .

الشكر لله اخي دحام . بارك الله فيك .