الكنترول خطوه خطوه

[aslam]

بسم الله الرحمن الرحيم

اما بعد فموضوعنا هو عن دوائر الكنترول
وانا ادرس حاليا مادة الكنترول كماده نظريه ومعليه ولكن وجدت ان الحياه العمليه تختلف كثيرا عن الحياه المعمليه التعليميه من حيث الدقه والمفاهيم
باذن الله سوف اتناول معكوم هذه الماده من الناحيه النظريه ومدمج معها المفاهيم العمليه للسوق (سوق العمل)
وساقوم علي ان اعطيكوم كل ماعندي من علم
لوجه الل عز وجل
وهذا الملف الاساسي للكنترول
http://upload.qariya.info/up06/00000001.rar
تقبلوا تحياتي

[aslam]

وهذا الملف هو الخاص بالاختصارات الموجوده في السوق (سوق العمل)
http://upload.qariya.info/up06/0000002.rar
تقبلوا تحياتي

[راشد محمود]

بارك الله فيك يا اخ إسلام
والى الامام

[osama ahmed]

حلوة ياصاحبى بس كمل واحنا وراك وعنينا عليلك
صديق
osama_medo34*yahoo.com
دة اميلى ياصاحبى

[م.وليد الفرا]

اخي الفاضل الاستاذ اسلام
ما هذه الروعة، الحمد لله الف مره ان يوجد من بيننا من لديه هذا العلم الرائع وهذا العطاء المتميز
انا تصفحت الموضوع لالقاء نظرة لكنني لم استطع الا ان اتمم قراءته لانه شدني بالفعل خاصة وان من مجالات عملي حماية بعض المحركات الكهربائية كضواغط المكيفات.
لو سمحت اخي اسلام لي سؤال:
ذكرت ان: في بعض الاحيان يستخدم 2 اوفرلود من النوع احادي الوجه one phase وذلك للتوفير ورفع كل من الدقة والاعتمادية.
سؤالي: لماذا 2 فقط، لماذا ليس 3 ما دام الاصلي 3 فاز
وهل 2 او 3 واحد فاز ارخص ثمناً من واحد 3 فاز
كيف تزيد الدقة وبالتالي الاعتمادية
هل يمكن رسم ذلك حتى يتسنى لى استخدامها لحماية ضاغطة المكيفات
لانه كثيرا ما يحترق ملف الضاغط برغم وجود الاوفرلود

اشكرك جزيل الشكر على هذه المعلومات القيمة واستحلفك بالله ان تواصل وتضع المزيد لتعم الفائدة
واجرك على الله وحده
اخوكم م. وليد الفرا ابو القاسم
:xlve: :xlve: :xlve:

[ma7mod777]

مشكووووووووووووووووووووووووور جدا



جاري التحميل

[aslam]

اولا بسم الله الرحمن الرحيم
ثانيا انا شاكرا جدا مروركم العزيز علي
اما بالنسبه لك استاذي واخي الكبير وليد اشكرك علي الكلمات الرقيقه التي رفعت من معنوياتي الي حد الاكتمال (ولا كمال الا لله وحده )
سوالك طرح علي اكثر من مدرس وفني ماهر وكانت الاجابه ان في حالة المحرك الثلاثي الاوجه فان الوجه الثاني وعادة يكون طرف توصيله في روزتة المحرك هو الاوسط بان مجموع جهدي الفزين الاخرين (جمع اتجاهي ) يكون مساوي الي جهد الفاز الاوسط
نعرف انا العلاقه بين الجهد والتيار علاقه عكسيه اي ان اذا ذاد التيار قل الجهد والعكس صحيح فاذا وضعنا افرلود ثلاثي الاوجه فالبد من ان ترتفع درجه حراره جميع اذدوجاته لكي يقوم بالفصل وذلك صعب بالنسبه للفاز الاوسط
فلذالك نستخدم 2 افرلود احادي الوجه ووضعهما علي الفازين الاول والاخير بالنسبه للروزته
او وضع افر لود اقل من تيار المحرك اي اقل من اقصي تيار واكبر من تيار البدء
وان شاء الله ساضع لك الرسم التوضيحي غدا ان احيانا المولي عز وجل
وشكرا علي الكلمات الجميله التي قصدت بها ان ترفع من روح المعنويه
اخوك الصغير اسلام

[م.وليد الفرا]

السلام عليكم اساذي الفاضل اسلام
الموضوع جميل جدا وانا اهتم به منذ زمن وكنت لا اتوقع ان يُدرج ضمن القرية لانه تحكم 3 فاز
انا سعيد جدا ومتشوق جدا للالمام بهذه الامور لانها من صميم عملي (تعرف ان العرب دائما يفضلون وضع الرجل المناسب في المكان غير المناسب كل واحد في غير تخصصه بيكون افضل للبلد علشان تضل في المؤخرة)
نرجع لموضوعنا:
اولاً: انا لم افهم هذه الكلمة "روزتة المحرك " يا ريت توضحها ولو بالانجليزي حتى ولو وضعت شكل لها بيكون جزاك الله خيراً
ثانياً:
انا عندي حساسية شديدة للمعلومات المهمة، انفي شامم انه هذه العبارة غاية في الاهمية وهي:
"نعرف انا العلاقه بين الجهد والتيار علاقه عكسيه اي ان اذا ذاد التيار قل الجهد والعكس صحيح فاذا وضعنا افرلود ثلاثي الاوجه فلابد من ان ترتفع درجه حراره جميع اذدوجاته لكي يقوم بالفصل وذلك صعب بالنسبه للفاز الاوسط فلذالك نستخدم 2 افرلود احادي الوجه ووضعهما علي الفازين الاول والاخير بالنسبه للروزته "
انا الصراحة فهمت 80% مما ذُكر أعلاه لذلك ارجو منك التوضيح اكثر وبالصور او الرسم حتى اتفلسف على زملائي في العمل بهذه المعلومة الرهيبة والتي بسبب غيابها احترق لدينا العديد من المكيفات المركزية والتي يصل سعرها الى اكثر من 2000 دولار للضاغطة فقط المحترقة.
جزاك الله خيرا اخي اسلام وبارك الله فيك وزادك علما.